大事记

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大事记
1999-2008
  • 1999年1月1日,由天津港务局(占51%)和海陆新世界(天津)有限公司(占49%)(由美商海陆联运有限公司及香港新世界集团〔各占24.5%〕组成)联合组建的合资企业――天津东方海陆集装箱码头有限公司正式开始运营。

  • 1999年2月,公司正式制定企业发展战略,并由公司高层管理团队确定公司的展望与使命。

  • 2000年8月28日,公司全面启动最新引进的集装箱码头管理系统(CTMS),使整个集装箱码头作业包括计费与客户服务达到先进的信息化实时管理水平。

  • 2001年1月1日,公司自主研发的财务系统投入使用。

  • 2001年1月1日,公司自主研发物资管理系统投入使用。

  • 2001年1月1日,公司自主研发的集装箱码头生产管理统计分析系统投入使用。

  • 2001年12月31日,中方股东“天津港务局”将其全部股权转让给了“天津港(集团)股份有限公司”;外方股东“海陆新世界(天津)有限公司”更名为“环球货柜码头新世界(天津)有限公司”。同时,合资公司英文名称由“Sea-Land Orient (Tianjin) Container Terminals Co., Limited”变更为“CSX Orient (Tianjin) Container Terminals Co., Limited”。

  • 2002年5月,公司自主研发的设备管理系统投入使用。

  • 2002年5月,公司在天津港内首先提出集装箱陆运效率指标概念,规定了集港提箱转栈等陆运效率超时指标,开创了集装箱作业管理新理念,提升了港口服务水平。

  • 2002年6月8日,获得ISO9001:2000新版认证。

  • 2002年7月22日,公司开通“码头箱务信息查询”系统,该电子商务平台可为客户提供实时的船期、集装箱装卸船、流向、中转等信息。

  • 2003年1月,公司开始逐步推行6-sigma管理技术应用。

  • 2003年4月1日,公司自行开发设计的TOPS(码头操作计划管理系统)投入应用。

  • 2003年7月,公司自主研发的调度交接班系统投入使用。

  • 2003年9月,公司自主研发的码头操作计划系统投入使用。

  • 2004年1月1日,由公司自行开发的“人力资源管理系统”投入运用。

  • 2005年1月,公司开始运营拖车任  务自动分配系统。

  • 2005年12月15日,“天津港(集团)股份有限公司”变更为“天津港股份有限公司”;“环球货柜码头新世界(天津)有限公司”变更为“迪拜环球港务新创建(天津)有限公司”。同时,合资公司英文名称由“CSX Orient (Tianjin) Container Terminals Co., Limited”变更为“Tianjin Orient Container Terminals Co., Ltd”。

  • 2006年4月,公司启动了职业健康安全管理体系项目。

  • 2006年6月,公司自主研发的财务预算系统投入使用。

  • 2007年4月,公司获得BSI认证的OHSAS18000职业健康安全管理体系证书。

  • 2007年7月,公司设备运行部司机派工系统开通使用。

  • 2008年5月,场桥油改电项目验收合格,投入使用。

  • 2008年7月28日,公司首次参加QC成果发表活动,操作效率QC小组进行的以“提升船舶装卸效率”为课题的成果,荣获国家级优秀成果奖。

  • 2008年8月,“载人笼”船上安全设备投入使用,该设备可帮助装卸工人站在其中进行拆打加固作业。

  • 2008年12月5日,外方股东“迪拜环球港务新创建(天津)有限公司”将其持有的全部股权转让给了“迪拜环球港务新创建(天津)香港有限公司”[英文名称:DP World New World (Tianjin) HK Limited]。


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