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天津港内“七项第一”——记东方海陆新RTG
发布时间:2019/3/6 9:14:30

东方海陆公司为满足日益繁忙的码头作业的需求,专门采购了四台轮胎式龙门起重机(RTG),俗称场桥。在采购之初,东方海陆公司技术人员通过对RTG市场技术的跟踪,结合近年来码头生产作业的特点,与厂家技术人员进行了深入的探讨,提出了多项技术要求和设计方案,在双方人员的共同努力下,设计制造出了全新的RTG系统,也创造天津港的“七项第一”。

天津港第一种专门为油改电场地全新设计的“0”排放RTGRTG设计初始就没有发电机组的设计,场地内市电作业,转场使用自身的电瓶转场系统,转场快捷,全程“0”排放。

天津港第一种利用电网进行能耗回馈再利用的RTGRTG电路的全新设计,通过本车辅助系统对主卷下降势能及大、小车的制动能耗进行消化利用,多余部分回馈电网,使同一滑线、同一供电网络内作业的场桥彼此共享,有效降低了电网电能消耗。

天津港第一台全部机构均采用电驱动的RTGRTG全车没有液压系统,吊具倾转、平移、防摇,大车转向,吊具,均为电动系统,彻底解决了液压系统跑冒滴漏的问题。

天津港第一台双起升机构驱动的RTGRTG起升机构由4根钢丝绳,两套起升机构分别控制,两套起升机构间没有硬连接,通过软件进行同步与分布控制,功能多样化,两套驱动装置型号规格完全一样,简化了备件管理。没有了小车顶部的换向滑轮,维护更方便钢丝绳的寿命会更长。

天津港第一台非小车齿轮齿条驱动的四驱小车的场桥。它的设计抛弃了传统场桥的小车齿轮齿条驱动方式,采用了焊接轨道,小车四驱的方式,降低了日常维护保养工作量从根本上解决了齿轮、齿条轨道定期维护,小车定位精度差,驱动冲击大,润滑油脂二次污染的问题。

天津港第一台采用多功能小车的RTG多功能小车设计使场桥具备了吊具的前后、左右平移、顺时-逆时旋转、左倾右倾、吊具防摇功能,结构简单,使用方便。

天津港第一台使用了司机通道平台电子锁RTG提高了司机上下机车的安全。以及四角摄像、消防灭火系统等设备的使用等等,一切创新设计都是为了提高RTG操作的便捷性和安全性。据了解该四台RTG具有运行平稳,维护简洁,使用成本低,零排放等特点,同时在设计之初就已经在运行精度等方面为远程操控和自动化改造预留了充分的空间。

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